东莞黄江镇报废货车回收 减少温室气体排放
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产品描述

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报废标准:
规则一。9座及以下的非营运客车(包括轿车和越野车)已使用15年。达到报废标准后要求继续使用。未经审批,检验合格后可延长使用寿命,每年定期检验两次。超过20年的,从21年开始每年检查4次。
规则二。旅游客车和9辆以上非营运客车已使用10年。达到报废标准后需要继续使用的,按现行规定程序办理,但使用年限可延长不超过10年。延误使用报废旅游客车的,每年定期检查4次;9辆以上非营运客车延期报废的,应当每年定期检验两次。超过15年的,从第16年起每年定期检查4次。
规则三。营运客车使用年限调整为10年,达到报废标准后需要继续使用的,按现行规定程序办理。延期使用不超过4年:在延长使用期间,应每年进行4次定期检查。
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依据机动车安全、污染物排放有关规定进行严格检验,检验合理后可延长使用年限,但旅游载客汽车和9座以上非营运载客汽车可延长使用年限长不超过10年,延长连用期间按规定增加检验次数,一个检验周期内连续三次检验不合格的应报废。
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黄标车和老旧车定义是什么呢?
黄标车,是新车定型时排放水平低于国Ⅰ排放标准的汽油车和国Ⅲ排放标准的柴油车的统称。通常是尾气排放污染量大、浓度高、排放稳定性差的车辆。 
按排放限值比较,一辆黄标车的排放量分别相当于5辆国Ⅰ、7辆国Ⅱ、14辆国Ⅲ、20多辆国Ⅳ汽油车。 这类在用车经环保定期检验,达到相关在用车排放标准的,核发环保检验合格标志,可以上路行驶。黄标车由于单车排放高,应优先管控和淘汰。 [2]  
在地方,“黄标车”是高污染排放车辆的别称,是未达到国Ⅰ排放标准的汽油车,或未达到国Ⅲ排放标准的柴油车,因其贴的是环保标志,因此称为黄标车。 
2013年1月,由于空气污染问题,全国各地相继了淘汰黄标车的方案措施。 
2015年12月20日起,北京 [3]  全天禁止黄标车在本市行政区域内行驶。北京市环保局、市交通委、市局交管局日前联合发布了相关通告。
老旧车是指使用时间较长,污染控制水平较差,未达到第四阶段排放标准的车辆,包括微、小、中、大型载客汽车,微、轻、中、重型载货汽车,中、重型半挂牵引车,中重型专项作业车,低速货车和三轮汽车等。
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